Tiến độ cao tốc TP Hồ Chí Minh Mộc Bài 01/06/2022

Tiến độ cao tốc TP Hồ Chí Minh Mộc Bài 01/06/2022

cao tốc TP Hồ Chí Minh Mộc Bài

LỢI ÍCH cao tốc TP Hồ Chí Minh Mộc Bài

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ mang lại lợi ích to lớn cho cộng đồng xã hội, có vai trò tăng cường kết nối vùng với hành lang kinh tế Đông – Tây:
  • Kết nối các nước láng giếng như Campuchia và Thái Lan. Đây là tuyến giao thông đường bộ ngắn nhất kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam giữa TPHCM với CPC qua cặp cửa khẩu Mộc Bài-Ba Vét.
  • Câù nối quan trọng trong sự phát triển KT-XH của vùng KT trọng điểm phía Nam, khu vực Đông Nam Bộ nói chug và tỉnh Tây Ninh và TPHCM nói riêng.
  • Tạo điều kiện phát triển các KCN, khu chế xuất dọc tuyến, đặc biệt khu KT cửa khẩu Mộc Bài
Việc xây dựng cao tốc giảm được rất nhiều thứ đáng để nhà nước quan tâm và thực hiện sớm:
  • Giảm thời gian đi lại, chi phí vận chuyển từ HCM đi cửa khẩu
  • Giảm tình trạng ùn ứ giao thông trên tuyến Xuyên Á hiện nay.
Những lợi ích to lớn trên của việc xây dựng cao tốc ai cũng biết nhưng cụ thể tiến độ pháp lý đã triển khai đến đâu thì có thể ít Bạn quan tâm đến. Sau một thời gian Đạt tìm hiểu để biết thêm + trang bị kiến thì có tổng hợp được những quá trình chính như sau (tất cả thông tin Đạt đề cập đến đều có VB/QĐ hay báo cáo. Bạn nào quan tâm có thể Inbox cho Đạt, Đạt sẽ gửi sớm).

TIẾN ĐỘ CAO TỐC TP HCM – MỘC BÀI

Ngày 8/4/2013 TTCP phê duyệt tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài dự kiến đầu tư giai đoạn năm 2020 tại Quyết định số 568/QĐ-TTg theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020.
Ngày 1/3/2016 Dự án cao tốc TPHCM – Mộc Bài được TTCP quy hoạch thực hiện tại Quyết định số 326/QĐ-TTg về Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc VN đến năm 2020 và định hướng 2030.
Ngày 04/1/2019 BGTVT có công văn số 58/BGTVT-ĐTCT Về việc nghiên cứu tiền khả thi đầu tư CT TPHCM-MB như sau:
A) Phạm vi dự án
  • Điểm đầu giao với VĐ3, thuộc huyện Hóc Môn, TPHCM
  • Điểm cuối kết nối vào QL22 khu vực cửa khẩu MB, Tỉnh Tây Ninh
  • Chiều dài toàn tuyến ~ 53,5Km
B) Quy mô mặt cắt ngang phân kỳ 2 giai đoạn:
  • Giai đoạn 1: Đoạn TPHCM – Trảng Bảng (có lưu lượng giao thông lớn) xây dựng quy mô 4 làn xe tiêu chuẩn và Đoạn Trảng Bàng – Mộc Bài quy mô 4 làn xe (đường cao tốc hạn chế).
  • Giai đoạn hoàn chỉnh: Đoạn TPHCM – Trảng Bảng quy mô 8 làn xe. Đoạn Trảng Bàng – Mộc Bài quy mô 6 làn xe.
C) Bồi thường, GPMB, TĐC: Phạm vi giải phóng MB kiến nghị thực hiện cho toàn bộ mặt cát ngang theo QH trong GĐ 1 (8 làn xe từ HCM – TB và 6 làn xe từ TB-MB)
D) Sử dụng vay ODA và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước tham gia để thực hiện GPMB, hỗ trợ một phần chi phí xây dựng.
E) Tổng mức đầu tư GĐ 1 là 10.668 Tỷ (Trong đó 5.745 tỷ chi phí XD, 2,004 tỷ chi phí GPMB và 2.919 tỷ chi phí khác)
Tuy nhiên, do chưa được bố trí trong đầu tư công trung hạn nên:
Ngày 2/4/2019 Phó TTCP Trịnh Đình Dũng đã kí văn bản số 2636/VPCP-CN về việc giao BGTVT tiếp tục hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình TTCP phê duyệt chủ trương khi đủ điều kiện theo quy định của Luật Đầu tư công.
Ngày 27/4/2019 Phó TTCP Trịnh Đình Dũng có văn bản chỉ đạo số 3468/VPCP-CN “Giao BGTVT chủ trì, phối hợp với UBND TPHCM và các cơ quan xem xét đề nghị của UBND Tỉnh TN giao cho UBND TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án theo hình thức PPP”
Ngày 29/5/2019 BGTVT đã làm việc với lãnh đạo UBND TPHCM và UBND Tỉnh Tây Ninh và thống nhất về nguyên tắc cùng hai địa phương báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét giao UBND TPHCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện Dự Án
Ngày 3/6/2019 tại TB số. 192/TB-BGTVT Bộ trưởng BGTVT có đề xuất, kiến nghị giao UBND TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền tổ chức đầu tư dự án cao tốc TPHCM-MB.
Ngày 5/9/2019 thì UBND TPHCM và UBND TN có công văn gửi TTCP, BGTVT về việc thống nhất đề xuất, kiến nghị TTCP,BGTVT phương thức triển khai dự án ĐTXD đường CT TP Hồ Chí Minh – Mộc Bài như sau:
  • Giao UBND TPHCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền tổ chức kêu gọi đầu tư, triển khai, QL vận hành khai thác dự án cho đến khi kết thúc dự án.
  • Phương án đầu tư: PPP và HĐ BOT (có sự hỗ trợ của nhà nước).
  • Tiến độ thực hiện dự án: Trình phê duyệt chủ trương và chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2019-2020. Đấu thầu lựa chọn NĐT, thi công XD trong giai đoạn 2021-2025.
  • Phạm vi GPMB và Quy mô đầu tư GĐ 1: thống nhất như BGTVT đề xuất, phạm vi GPMB thực hiện hoàn chỉnh cho toàn bộ mặt bằng trong giai đoạn 1.
  • Nguồn vốn: NS của TPHCM hỗ trợ cho dự án thực hiện công tác bồi thường GPMB trên địa bàn TP và một phần chi phí xây lắp. Ngân sách của Tỉnh Tây Ninh hỗ trợ cho Dự án thực hiện công tác bồi thường GPMB và một phần chi phí xây lắp trên địa bàn Tỉnh Tây Ninh.
BGTVT đã thống nhất với đề nghị của UBND TPHCM và Tây Ninh giao TPHCM làm cơ nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án.
Ngày 13/9/2019 kí văn bản số 8883/BGTVT-ĐTCT kính đề nghị TTCP xem xét giao UBND TPHCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện Dự án theo hình thức PPP. BGTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND TPHCM và Tây NInh trong quá trình thực hiện dự án.
Ngày 14/10/2019 TTCP có công văn số 1351/TTg-CN gửi BGTVT, UBND TPHCM, UBND tỉnh Tây Ninh về việc đồng ý giao cho TPHCM làm cơ nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án.
Ngày 28/10/2019 UBND Tỉnh Tây Ninh kí Kế hoạch số 4440/KH-UBND về về phối hợp triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-MB nội dung như sau:
  • Kế hoạch, tiến độ triển khai đầu tư tuyến cao tốc: phần này đọc sơ đồ dễ hiểu hơn Đạt sẽ đính kèm file sơ đồ sau
  • Tổ chức thực hiện: Báo cáo Thành uỷ, Ban Thường vụ thành uỷ TPHCM, HĐND TPHCM, Tỉnh uỷ, Ban Thường vụ tỉnh uỷ, HĐND Tỉnh Tây Ninh, Bố trí nguồn vốn hỗ trợ cho dự án từ ngân sách Tỉnh/TP kịp thời…v.v…
Ngày 21/11/2019, UBND Tỉnh Tây Ninh đã có số 421/BC-UBND về việc Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và kế hoạch phối hợp triển khai thực hiện dự án gửi HĐND tỉnh Tây Ninh nội dung báo cáo:
1. Quy mô dự án
a) Phạm vi nghiên cứu dự án
  • Điểm đầu: Từ nút giao VĐ3 thuộc Củ Chi, TPHCM
  • Điểm cuối: Kết nối với QL22 (tại Km53+580)
  • Chiều dài ~ 50Km trong đó địa phận thuộc TPHCM: 23,7Km, còn địa phận Tây Ninh là 26,3Km.
b) Tiêu chuẩn kỹ thuật
  • Vận tốc 120km/h
  • Kết cấu Bê tông nhựa nóng
  • Dự án qua địa phân Tây Ninh có 5 nút giao: (ĐT787B, Đường HCM, ĐT 782 – ĐT 784, QL22B, QL22)
c) Giai đoạn đầu tư
  • GĐ 1: 4 làn xe toàn tuyến

Phần xe chạy: 4 làn x 3,5m = 14m
Phân cách giữa: 0,5m
Dải an toàn phía tim: 2 bên x 0,5m = 1m
Dải an toàn phía lề đất: 2 bên x 0,25m = 0,5m
Lề đất: 2 bên x 0,5m = 1m
Tổng cộng: 17m

  • Giai đoạn hoàn chỉnh: Đoạn đầu đến nút giao với ĐT 787B mở rộng quy mô 8 làn xe, đoạn còn lại mở rộng 6 làn xe.
d) Bồi thường, GPMB, tái định cư: Phạm vi GPMB thực hiện toàn bộ Mặt cắt ngang cho giai đoạn hoàn chỉnh trong GĐ 1. Tổng hiện tích đất dự kiến thu hồi khoảng 418 Ha, trong đó địa phân tỉnh Tây Ninh là 224Ha.
2. Phương án tài chính.
a) Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 11.119 tỷ trong đó
  • Chi phí XD và thiết bị: 5.252 tỷ
  • Chi phí QLDA và CP khác: 630 tỷ
  • Chi phí GPMB và rà phá bom mìn: 2.952 tỷ (đoạn thuộc TPHCM 1.965 tỷ, đoạn thuộc Tây Ninh 987 tỷ)
  • Lãi vay trong thời gian xây dựng: 1.108 tỷ
  • Chi phí dự phòng: 1.177 tỷ
b) Hình thức đầu tư
  • Đầu tư theo đối tác công tư PPP, loại HĐ BOT có sự hỗ trợ của nhà nước để đảm bảo tính khả thi của phương án tài chính. Phân hỗ trợ của Nhà nước bao gồm toàn bộ chi phí GPMB, cụ thể:

TPHCM hỗ trợ toàn bộ CP GPMB trên địa phận từ nguồn ngân sách của TPHCM
Tây Ninh hỗ trợ toàn bộ CP GPMB trên địa phận từ nguồn ngân sách của Tỉnh

c) Thời gian hoàn vốn: Dự kiến 20 năm 6 tháng
Ngày 6/12/2019 HĐND Tỉnh Tây Ninh ra. Nghị quyết số 46 phê duyệt chủ trương đầu tư tiêu dự án Bồi thường, GPMB đường CT TPHCM-MB đoạn thuộc tỉnh Tây Ninh
Ngày 26/12/2019 UBND Tỉnh Tây Ninh kí Quyết định số 2801 về việc thành lập Ban Chỉ đạo GPMB dự án đường CT đoạn qua địa phận Tỉnh Tây Ninh
Ngày 28/5/2021 HĐND Tỉnh Tây Ninh đã ký Nghị quyết số 17 về việc đồng thuận đề xuất thực hiện dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc thời điểm này tổng mức đầu tư đã được điều chỉnh từ ~ 11.119 tỷ lên 15.900 tỷ , thời gian thực hiện 2021-2025. (phần này Đạt sẽ liệt kê chi tiết phần sau)
Ngày 6/8/2021 UBND TPHCM và UBND Tỉnh Tây Ninh đã ký kết Kế hoạch số 2629/KH-UBND về phối hợp triển khải dự án CT. Trong kế hoạch thì có đề cập đến tiến độ trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là T9/2021.
Tháng 10/2021 HĐND TPHCM đã thông qua Nghị quyết thực hiện dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc.
Ngày 7/4/2022 HĐND TPHCM đã thông qua Nghị quyết số 05 kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 nguồn vốn ngân sách địa phương từ nguồn dự phòng đầu tư công trung hạn đã bố trí vốn 1.000 tỉ để thực hiện các hạng mục liên quan của Dự án cao tốc.
… Còn tiếp….
Do tài liệu liên quan còn thiếu và trong quá trình hệ thống dữ liệu còn nhiều sai sót rất mong ACE trong cộng đồng có thể bổ sung và chia sẽ thêm cho ACE cùng biết. Đạt sẽ cập nhật xin cảm ơn ACE.

HƯỚNG TUYẾN CỦA CAO TỐC TP HỒ CHÍ MINH – MỘC BÀI

Nguồn: Cộng đồng bất động sản, đối tác dự án khu dân cư Saigon South Village

Bảng tin dự án bất động sản nguồn Review Bất Động Sản tháng 6 năm 2022
Bàn giao thêm gần 70ha đất cho dự án sân bay Long Thành
Fill out this field
Fill out this field
Vui lòng nhập địa chỉ email hợp lệ.
Fill out this field
Chat hỗ trợ
Chat ngay
0915846079